Engine II是OBS过去几年中最热门的Engine RTA的升级版本,雾化器的底径为26mm,拥有5ml的储油容量,尽管储油容量比初代Engine少了0.2ml,但它在尺寸上比初代Engine高了1.5mm,直径也增加了1mm。不过乍看之下Engine II的体积并不硕大,这是因为这次雾化器的内部加入了很多更新。
设备参数:
56mm高;26mm直径;5ml储油容量;双线圈RTA;810规格滴嘴;食品级304不锈钢
开箱后,雾化器的电极平台让人感到困惑,因为Engine II采用了一个非常特殊的双电极柱设计,玩家需要安装一个倒置线圈。我不确定这是否是一个创新,但之前我确实没接触过这种结构。不过即使当我明白了该如何安装线圈后,在安装的过程中,我仍需要做很多调整工作来让线圈待在正确的位置上。虽然雾化器的电极平台看起来很宽敞,但实际的做丝过程却并不那么轻松。
Engine II的注油系统与其他OBS雾化器相同 — 它采用了隐藏式的顶部侧面注油设计,当玩家将雾化器顶盖向上拔起时,便可开启注油孔,雾化器的注油孔可以容纳任何尺寸的滴管使用。雾化器顶部有三个顶部进气槽,虽然进气槽的尺寸达到了7.5mm*2.5mm,不过雾化器的整体进气量并不像看起来那样大。
与以前版本不同的是, Engine II的进气系统得到了改进,使它在性能上更加出色。气流从雾化器的顶部进入,从内仓的两侧穿过,并从下方直击线圈。我一直对进气从底部直吹发热线圈的结构充满好感,认为这是获得美味的最佳方式。
Engine II需要更多的棉花来导油,因为它的导油孔更大 — Engine II采用了大口径的棱形导油孔,玩家在安装棉花时要保证棉花量的充足。
另一方面,虽然我很喜欢Engine II的底座设计,但底座在安装线圈时会麻烦一些。十字螺丝刀在固定侧面的螺丝时会非常吃力,螺丝刀经常会滑出且不容易发力,即便螺丝拧紧后螺丝的固定效果也并不理想。
虽然雾化器的底座和螺丝存在一些问题,不过它的性能表现却异常出色 — 雾化器会为玩家带来层次丰富的味觉体验,在同样的输出功率下,Engine II的味道表现更为突出。不过我并不推荐新玩家入手这款雾化器,它的操作会比较繁琐。而如果你是一位经验丰富的老玩家,Engine II将会是你值得尝试的选择。
蒸汽多网站译自Vaping 360
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wells
2018-07-02上进气感觉就是油仓太小了