“逼格至上” — VENDETTA仇杀滴油雾化器 收藏 (0)

FUMYTECH菲美特品牌在国内以Windforce RTA风之力雾化器成功的打开了市场之后，随后推出的CYCLON RDA旋风滴油雾化器与NAVIGATOR BX航海家也成为了市面上的明星产品之一。然而从近期出品的EZipe打火机套装与Dragron Ball龙珠雾化器的出现后，似乎感受到该品牌已经开始正式的走向了“个性”的路线。

作为剑走偏锋的个性产品，如今菲美特也发布了他们带来的全新产品 — VENDETTA RDA仇杀滴油雾化器。那么对于这个名字，我们也可以从包装盒上的图案看到经典的V字仇杀队里最为标志性的人物：“V”。

将盒子打开后便可以见到仇杀雾化器的“本尊”，同时还可以在包装盒上见到雾化器的拆解图示。

将其打开后能看到里面附有棉花一片、两对NI80的花式线圈、胶圈、镀金的备用弹簧、正极螺丝以及电极锁紧螺丝，另外还有一个专属的六角扳手未在图中展示。

上图中所示的仇杀雾化器已经可以很清楚的看到这就是一个彻头彻尾的个性类产品，首先处于罩子两端的人脸造型完全就是按照DC经典漫画中的“V”图案中如出一辙，再加上外扩型的黑色POM滴嘴更是让“V”形象中的帽子附身一样。对于这种外观好不好看已经不太重要了，因为强烈的个性以及凸显出它超高的回头率才是这款产品的重中之重。

回看结构部分使用304不锈钢制作的仇杀雾化器大致可分为三个组成部件，那么作为菲美特品牌的产品，它的做工表现不用去怀疑。

黑色的POM一体式滴嘴与内仓为固定式，其气道的设计为传统的直通型，这样的结构不会在使用中吸附任何冷凝的同时还可以直接通过滴嘴注油。内仓部分首先采用的是铝合金并赋予了细腻的喷砂工艺，质感十分出色。

从上图中可见内仓左右各附有三个进气孔，底部“大嘴”的则为常规的侧方条形进气孔，至于上方的两颗“眼睛”则可以看到是带有一个顶部的导向气流直吹发热丝，两者结合之下形成一个混合进气的设计。

在这里面其实还可以将进气导向的部件拆出来，可件上面附有三个小型进气孔。同时部件上倾斜的设计与内仓部分形成一个镂空的结构，所以无论这三个气孔如何安置，它的顶部进气功能依旧会存在。

那么想关闭顶部的进气孔或者进行调节的话，只能通过旋转内仓来改变进气量，而当顶部进气全关的时候，处于两侧的进气孔则会刚好处于半开闭状态。

下面来看24mm规格的底座，从平行式的电极与压片式的结构可以很清楚的看到528滴油的身影，与之不同的是在4个锁紧螺丝的正下方还附带有4个穿丝孔。而这里所配置的四颗六角螺丝对于经验丰富的玩家而言便能够清楚的感知到它的锁紧力度与紧实度都远超常规的一字螺丝或者十字螺丝，但为什么还有许多人会被误导呢？这是因为在某些雾化器当中所配置的六角螺丝质量不过关所导致而并非六角螺丝是不好用的锁紧配件，这是许多软文中不敢提及的。

当四颗螺丝扭松之后螺丝孔内部的4颗镀金弹簧便显露出来，同时下发的四个锁丝孔也会打开。首先要说明的是这种附带弹簧的压片式锁紧机构是比528雾化器有着更高的实用性存在，但这里也可以看到由于弹簧的直径面占去了一定量的穿丝空间，那么在使用花式线圈时是否会出现不便呢？然而下方的穿丝孔是否又可以让玩家去制作四发线圈呢？

从上图便可以清楚的感受出在使用出厂配置的花式线圈它依然可以轻松的应对，整个穿丝的过程不存在任何难度可言，但相对来说也限定了它不能使用其他更为大型的花式线圈。

那么第二个疑问上就是底部的四个穿丝孔是否能够让玩家可以有更大的发挥空间去制作四发线圈，答案其实是否定的。因为丝孔的高度基本已经与油槽边缘持平，并且横向纵向支撑的空间也不够，这时即便是安装传统线圈已经是不太科学，再结合发热丝抬高的角度上来看制作一个四发线圈虽然不是不可能，但在使用上基本没有多大意义的。

所以应对着雾化器的进气匹配以及空间布置，这时选择花式线圈与0.6mm规格（或以上）的发热丝是最具合理性的。并且当使用压片电极安装好线圈后底部的油槽可以提供比较夸张的储油量，这也让续航的表现上更有说服力。

在味道的表现上仇杀雾化器如果搭配时下流行的花式线圈的话它的表现是可以让人满意的，如本文使用原厂配置的线圈下将进气全开后的进气通度与花式丝本身的特性配合下，玩家将可以感受到很舒服的吸入感（非吸阻感）；但如果换成普通的A1线圈来使用的话，这时的进气则需要去相对应的调整才可以匹配，否则全开状态会过于空旷。

作为题外话，玩家如果在购买了该款雾化器后，还可以在安装好线圈后将发热丝烧红来拍摄一张充满“逼格”的照片。

总体而言这款仇杀雾化器虽然4个底部的穿丝孔并没有多大意义，不过从出色的做工与良好的使用感都可以证明它是一款让人信服的好产品。但是对于这样的设备而言，最终形成购买力的还是它极具个性的外观、超高的逼格与100%回头率，如果您不明白其中的意义，那还请在下图中去感受它与众不同之处！