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“重型美式RDA” —Tugboat V3滴油雾化器使用评测 收藏 (1)

供稿:Adams 分类:精选文章 时间:03-09

拖船品牌下的产品对于众多电子烟发烧友都不陌生,从早期的机械杆、机械盒,到如今的DNA200主机都在随时代的发展逐步更新;在雾化器方面,许多用户对拖船的认识似乎还停留在Tugboat V2版上,因为在V3版Tugboat雾化器问市前,V2版统治市场的时间已经太久。

在整体使用感受上,Tugboat V3 RDA带来了很多雾化器都不具备的敦实和厚重,超粗狂的各部分零件将美国用户喜爱的风格展现的比较夸张,配合由里至外的精致做工,让拖船的家族又添一员新丁。下面我们将就这款RDA的内外进行展示,与大家分享。

在包装上,Tugboat V3 RDA仅用塑封袋包裹,雾化器主体和配件包即是全部物品;在配件包内,为六楞扳手和备用的胶圈、螺丝钉各一个。这样的包装和配件数量不免让任何厂商都为之一笑,将如此高调的主流产品用low爆的包装销售,不知拖船的用心为何意。

“重型美式RDA” —Tugboat V3滴油雾化器使用评测

若以包装来定义这个产品自身的好坏,的确有些片面,在当上手这款雾化器后的第一感觉即是非常坚实,整体的不锈钢打造让每一个零件都显得质感十足,在雾化器外壳的一侧为拖船的Logo,反向为颇具爱国主义色彩的美国国旗雕刻;将Tugboat V3 RDA拆解后为下图4部分,这样的做工似乎让人找不到欠缺。

“重型美式RDA” —Tugboat V3滴油雾化器使用评测

Tugboat V3 RDA的原配滴嘴为可带隔热的可拆卸滴嘴,相信用户并不会愿意对其更换,因为这只原配滴嘴上的拖船Logo也算是其品牌产品形象的一部分,并且搭配比较美观。

“重型美式RDA” —Tugboat V3滴油雾化器使用评测 “重型美式RDA” —Tugboat V3滴油雾化器使用评测

这款雾化器有两种进气方式可选,其一是依靠雾化器上盖与外壳上部的4个进气孔;其二是依靠雾化器外壳侧方的2个进气孔,使用时可采用单一方式,或并用2种进气方式。

“重型美式RDA” —Tugboat V3滴油雾化器使用评测

当让上、下两个进气孔竖向垂直时,雾化器的顶部进气将处于最大量状态。

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同时,可通过外壳的安装角度来决定是否打开侧方进气。

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Tugboat V3 RDA的进气量调节范围为小口口吸(顶部开小孔、侧方关闭 或 顶部关闭、侧方留小孔)至较大口肺吸(顶部、侧方进气全开),这个调节区间较大,用户的使用自由度较好。

因为这款雾化器的外壁较厚,故牺牲了一部分内仓空间,若要制作传统的双侧双发线圈,会使用到0.4mm及以下粗细的发热丝,而在制作像HOBO V3.1 RDA那样的中置单发线圈时,可用到0.5mm及以上粗细的发热丝;雾化器底座上侧方进气口的设计很妥,用户可搭放绕丝棒,使制作线圈更简便。

“重型美式RDA” —Tugboat V3滴油雾化器使用评测

使用时并不用担心这款雾化器在单发时的浓郁程度,因为这种像HOBO V3.1 RDA一样的线圈形式早已被用户认可;同时,使用者亦可用克莱普顿线圈或多股混绕的方式来使单线圈的味道更浓郁。

“重型美式RDA” —Tugboat V3滴油雾化器使用评测

在滴油时,Tugboat V3 RDA可能会给人带来一定的选择困难,因为这款雾化器外壳与底座间的插拔松紧度,与外壳和上盖间的插拔松紧度基本一致,那么用户究竟是愿意整体插拔外壳注油,还是只插拔顶盖完成滴油呢?这里会有一定的困惑。在经过一段使用后,可见雾化器顶盖与外壳内沿间,会出现一定的冷凝,这层冷凝仅存于夹层间完也全不会不入口,但若采用插拔顶盖的方式滴油,就可能会弄一手油;但每次都整体插拔的话,又会显得有些兴师动众。那么对于中置的单线圈用法来讲,从滴嘴正上方直接滴油的方式也许会被“懒人”采纳。

“重型美式RDA” —Tugboat V3滴油雾化器使用评测

从这款雾化器的设计理念上来讲,Tugboat V3 RDA虽为地道的美式产品设计风格,但并不是一款强调烟雾量的产品,其仓内空间比较紧凑可让用户品尝到原汁原味的烟液味道,与时下流行的“口感滴油”一词正相吻合。在使用单线圈时,适中的线圈电阻并不会用到较大的功率,故一些单电池主机也可完美推动这款雾化器。在搭配方面,由于Tugboat V3 RDA的自身颜值较高,用户完全不必在意供电设备的选择。

 

 

文章评论(1)

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托尼

03-25

美式就是大哈。不过我喜欢

确定