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全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测 收藏 (0)

供稿:方枪枪 分类:导购 时间:2015-04-24

Aspire的鹦鹉螺雾化器以及亚特兰蒂斯雾化器不仅拥有极佳的销量,口碑也相当不错,不仅深得入门用户的青睐,不少玩家也都人手一个,尤其是具备大烟雾效果的亚特兰蒂斯雾化器,几乎成为目前最主流的成品雾化器。在亚特兰蒂斯雾化器取得成功的同时,Aspire也推出了进一步优化的升级产品–亚特兰蒂斯2,阻值降低做0.3欧,拥有更强的烟雾效果。下面我们蒸汽多1vp.me将亚特兰蒂斯的两代产品进行一个全面的对比,为大家揭示进步究竟在哪里。

全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左上为亚特兰蒂斯雾化器,右下为亚特兰蒂斯2雾化器
全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左上为亚特兰蒂斯雾化器,右下为亚特兰蒂斯2雾化器

Aspire亚特兰蒂斯一代和二代的包装盒风格基本一致,二代产品包装边缘不再棱角分明,而且拥有一个弧形过度,更为小巧一些,看过之前开箱文章《大烟雾已升级 亚特兰蒂斯2代雾化器开箱》的朋友应该知道,亚特兰蒂斯二代雾化器的配件中不再提供备用的玻璃仓。

全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左为亚特兰蒂斯雾化器,右为亚特兰蒂斯2雾化器
全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左为亚特兰蒂斯雾化器,右为亚特兰蒂斯2雾化器

亚特兰蒂斯2代的外观风格与一代基本相同,其实市场上同类产品基本也都借鉴了亚特兰蒂斯的设计,因为对于成品雾化器来说,这样的设计已经足够简单且实用。二代在尺寸上相比一代略长一些,主要因为油舱的容量有所增加,但良好的设计使得两者的体积几乎没有差别,至少在携带型方面,不会让人感到差异。

全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左为亚特兰蒂斯雾化器,右为亚特兰蒂斯2雾化器

从底部设计来说,二代与一代的显著区别就已经体现出来,一代是单侧进气,三档调节,而亚特2代则是双侧进气,两档调节,即便开到最小进气,亚特兰蒂斯2代的进气量仍然比一代大了许多,在最大进气的档位,可以获得极佳的通气量,相比多数滴油雾化器来说都毫不逊色,这一点在使用过之后会有相当深切得体会。

 

也许很多朋友会在此时提及北极雾化器,北极雾化器底部四进气,看起来通气量不弱于亚特兰蒂斯2代,但是北极的设计基本是一代亚特的结构,并没有亚特2的改进,所以实际上使用效果有较大的差异,这一点在下文会详细说明。

全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左下为亚特兰蒂斯2雾化器,右上为亚特兰蒂斯雾化器
全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左为亚特兰蒂斯2雾化器,右为亚特兰蒂斯雾化器

亚特兰蒂斯2顶部的设计,相比一代有了较大的改动,我们认为此处改动的意义甚至多过于底部双进气的升级,在实际使用过类似于北极雾化器这种低阻值大烟雾的产品,在你真正的使用调压盒子推到80W或者100W的时候,烟雾的温度以及雾化器本身温度热的惊人,为什么所有赛级、竞技级的大烟雾滴油雾化器都需要超大进气,不仅是通气量本身的需求,同时多孔直吹发热芯,能够迅速降温,大量空气进入的同时也能将雾化器本体的温度降低,这样才能长时间的吸气入肺。

 

北极雾化器做到了低阻值,但是没有对通气量进行调整,底部进气大了,但是受制于雾化芯中间通道的制约,通气量相比亚特兰蒂斯一代提升极其有限,这就导致了烟雾烫,雾化器本体烫,滴嘴烫,实际上在高功率的时候,北极难以连续使用。这是所有成品雾化器难以解决的一个问题,雾化芯中间的通道太小了,底部就算进气量增加十倍,同时间通过雾化芯内部的空气量也是一样的。

 

亚特兰蒂斯二代也同样没办法解决这个问题,但是Aspire借鉴了一些滴油雾化器的设计,在滴嘴附近增加四气孔进气,用于辅助降温,虽然在一定程度上会稀释烟雾浓度,但是可以让雾化器连续几口深吸之后,仍然保证可玩的状态,不至于烫到难以接受。因此我们认为这个设计还是非常聪明的,也是亚特兰蒂斯二代相比一代最为显著且有效的一个改动,使其在0.3欧低阻时,仍有不错的表现。

全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左为亚特兰蒂斯2滴嘴,右为亚特兰蒂斯滴嘴
全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左为亚特兰蒂斯滴嘴,右为亚特兰蒂斯2滴嘴

亚特二代顶部的升级所带来的还有更粗的滴嘴,不过滴嘴底部会稍微遮挡顶部的四个辅助进气孔,略为影响美观,但使用时无伤大雅。更粗的滴嘴使得亚特兰蒂斯二代在0.3欧80W功率推动时,仍然可以处理好冷凝回流的问题。

全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左为亚特兰蒂斯滴嘴,右为亚特兰蒂斯2雾化器
全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
下为亚特兰蒂斯滴嘴,上为亚特兰蒂斯2雾化器
全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左为亚特兰蒂斯2储油舱,上为亚特兰蒂斯储油舱
全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
下为亚特兰蒂斯2储油舱,上为亚特兰蒂斯储油舱
全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左为亚特兰蒂斯2上盖,右为亚特兰蒂斯上盖
全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
上为亚特兰蒂斯2玻璃仓,下为亚特兰蒂斯玻璃仓

由于雾化器较为粗大,因此亚特兰蒂斯最大的缺陷在于储油量过低,大烟雾带来的负面效果就是使其成为烧油利器,亚特兰蒂斯二代的玻璃窗略长2-3mm左右,在使用0.5欧雾化芯的时候,巡航能力相比一代有小幅提升,而使用0.3欧雾化芯在80W功率下,续航能力仍在30-40口左右。

全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左侧为亚特兰蒂斯2底座及雾化芯,右侧为亚特兰蒂斯底座及雾化芯

亚特兰蒂斯二代的雾化芯在结构上与一代略有不同,上文也提到过,雾化芯中间这个通道其实才是雾化器内部实际的通气量,它制约了整个雾化器的性能表现,无论底部有多少进气孔,这里才是真正决定最大气流的地方,亚特2标配两颗芯子,分别是0.3欧与0.5欧,在外形上,两者没有区别,中间通道的直径也是相同的。

全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
左侧为亚特兰蒂斯2底座,右侧为亚特兰蒂斯底座

两代产品底座的实际尺寸没有区别,包括螺纹都完全一样,两者的雾化器是可以互换的。

全面的提升!亚特兰蒂斯雾化器1、2代对比评测
下为亚特兰蒂斯1代雾化芯,中为亚特兰蒂斯2代0.5欧雾化芯,上为亚特兰蒂斯2代0.3欧雾化芯

二代雾化芯除了内部通气量的改变,导油孔也进一步加大,以适应0.3欧低阻时更高速的烧油速度,而且底部进气通道也从两个增加到四个,实际上一代和二代的雾化芯可以互换使用,但效果可能略有折扣。二代雾化芯0.3欧对应70-80W功率,0.5欧雾化芯与一代相同,对应20-30W。

 

通过以上评述,我们不难发现,亚特兰蒂斯2代相比1代,在各方面均有不同程度的改进,在顺应大潮推出0.3欧更低阻值支持的同时,Aspire没有忘记对雾化器本身结构的改进,这相比北极雾化器就显得聪明了许多,顶部辅助进气带来的降温效果,雾化芯内部通气量的增加,都是不可忽视的改进,开启最大进气的时候,确实能给用户带来滴油雾化器的感觉,包括烟雾量和吸入感,这并不是无脑降阻值增功率就能实现的,对于追求烟雾效果的朋友来说,无论新手还是一般玩家,亚特兰蒂斯2代都是非常有趣的一款雾化器。

 

 

文章评论(3)

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chinavaping.com

2015-05-19

写的不错,赞一个 ;-)

我是大队长

2015-04-26

写得很中肯 不错

蒸汽多

2015-04-24

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

确定